Фото: Pexels
Словацькі водії платять за пальне все більше. За даними Статистичного управління Словацької Республіки, на 39-му тижні дизельне пальне продовжило історичне зростання і стало найдорожчим за весь час спостережень.
Ціни на бензин наприкінці вересня перестали підніматися. Звичайний бензин А-95 коштував у середньому 1,853 євро за літр, як і тижнем раніше. Це найвищий показник з літа 2022 року.
Дизель подорожчав уже 13-й тиждень (з одним винятком) і додав за тиждень 2,8 цента, сягнувши 1,978 євро за літр. Це найвища ціна від початку публікації даних у 2009 році.
Преміальний бензин коштував 2,042 євро, а преміальний дизель 2,168 євро за літр. Порівняно з минулим роком водії платять за бензин на 22% більше, а за дизель на 36% більше. Водночас Словаччина залишається нижче середнього рівня ЄС: базові види пального тут дешевші приблизно на 12% (25-26 центів за літр).
Ціни на газове пальне майже не змінилися. Автогаз LPG залишився на рівні 0,801 євро за літр, CNG на 1,997 євро, а скраплений природний газ LNG на 1,979 євро за кілограм. Найбільше за тиждень змінилася ціна екологічного пального HVO, яке подорожчало на 5,7 цента до 2,886 євро за літр. Кілограм водню коштував незмінно 21,60 євро. Заряджання електромобілів також не змінилося: 0,41 євро за кВт-год на повільних станціях, 0,55 євро на швидких і 0,69 євро на надшвидких. Порівняно з минулим роком газове пальне подорожчало на 15-26%, найбільше LNG (+26,1%).
Уряд під тиском зростання цін схвалив пакет заходів, які мають з 1 жовтня пом’якшити вплив на домогосподарства. Роздрібна націнка на продаж дизелю та бензину буде обмежена 0,10 євро за літр, а проїзд у другому класі потягів на місяць подешевшає вдвічі. Прем’єр-міністр Роберт Фіцо (Smer-SD) заявив, що мета: утримати Словаччину серед країн ЄС з найнижчими цінами на пальне.
Опозиція ці заходи відкидає. Депутат від Progresívne Slovensko Ян Гаргаш назвав їх популізмом і пропонує натомість оподаткувати прибутки Slovnaft, а гроші спрямувати на паливні чеки для вразливих домогосподарств. Партія SaS вимагає зниження акцизу на пальне, а KDH наполягає на перерозподілі так званого надлишкового збору ПДВ з пального, який оцінюють приблизно у 110 мільйонів євро, на користь уразливих груп. Депутат Растислав Краткий (KDH) назвав обмеження націнки АЗС “імітацією рішення”.
Джерело: Aktuality.sk
