Словацьких водіїв очікують кардинальні зміни правил, якщо парламент схвалить масштабну урядову новелу закону про дорожній рух. Поліція хоче посилити контроль над порушниками швидкісного режиму, краще захистити пішоходів та змінити правила для велосипедистів і користувачів електросамокатів.
Представляємо огляд п’яти найважливіших змін, які пропонує міністерство внутрішніх справ і які мають почати діяти з 1 травня 2026 року.
1. Жорсткіші штрафи за швидкість
Хоча самі розміри штрафів не змінюються, значно знижуються межі, при яких їх накладатимуть. Це означає, що високі штрафи та вилучення посвідчення водія загрожуватимуть уже при меншому перевищенні швидкості, ніж раніше.
Штраф від 250 до 800 євро (і можливість затримання посвідчення водія) водій отримає тепер, якщо перевищить швидкість у населеному пункті на 31 км/год (зараз це 51 км/год) і за межами населеного пункту на 41 км/год (зараз 61 км/год).
2. Революція в автошколах
Кардинальні зміни відбудуться в системі підготовки майбутніх водіїв. Іспит в автошколі розділять на дві окремі частини.
Майбутній водій спочатку проходитиме теоретичний курс, а потім має успішно скласти теоретичний іспит. Тільки після його складання зможе продовжити практичну частину (повинен пройти заняття на майданчику та в русі), яка завершиться другим, практичним іспитом.
Учні таким чином мають бути достатньо підготовлені та бездоганно знати правила. Умовою для запису на курс категорії B буде тепер також отримання принаймні базової середньої освіти.
3. Кінець швидкісним електросамокатам
Новела реагує на зростаючу кількість зіткнень та вводить нову категорію “малі електричні транспортні засоби”.
Тепер електросамокати не зможуть їздити тротуарами (якщо це прямо не дозволяє дорожній знак). За електросамокат вважатиметься лише транспортний засіб, який не досягає швидкості вище 25 км/год і не має сидіння.
Використання транспортних засобів, які не відповідають цим вимогам (тобто швидші самокати), буде заборонено в дорожньому русі та розглядатиметься як серйозне правопорушення.
4. Муніципалітети отримають радари та більше повноважень
Значно посиляться компетенції міст та сіл, які отримають інструменти об’єктивної відповідальності.
Самоврядування зможуть за допомогою власних стаціонарних радарів документувати та карати за перевищення швидкості. Так само зможуть покарати за проїзд на червоне світло, зупинку на знаку STOP, порушення заборони в’їзду, зупинки або обов’язкового напрямку руху.
Спроститься також притягнення до об’єктивної відповідальності – подібно до віньєток. Держава вже не повинна буде шукати справжнього водія. Штраф завжди платитиме власник автомобіля, і вже він має “розібратися” з тим, кому позичив авто.
5. Кращий захист пішоходів та інші зміни коротко
Закон, не в останню чергу, посилює захист найбільш вразливих учасників руху – пішоходів. Водій повинен буде надати перевагу пішоходу тепер тоді, коли пішохід явно збирається вступити на перехід.
Пішоходу, однак, залишається обов’язок не вступати на перехід негайно (перед виходом на перехід треба озирнутися, чи не їдуть автомобілі). Водії таким чином мають наближатися до переходів з помірною швидкістю, щоб встигли відреагувати.
Відповідальність розшириться також на використання телефону під час їзди чи непристебнутий ремінь безпеки. Заборона алкоголю діятиме також для пасажирів на мотоциклах, квадроциклах та багатомісних велосипедах.
Досі вантажні автомобілі понад 7,5 тонн мали суворий та тривалий заборону руху під час днів відпочинку (свят). Новела змінює це двома способами: сам часовий відрізок, протягом якого вантажівкам заборонено їхати, буде коротшим. Це дасть їм більше часу, щоб встигнути дістатися до місця призначення (наприклад, додому до родини або на склад фірми) ще до початку заборони. Більше типів вантажівок зможуть їздити і під час заборони, причому автоматично, без необхідності просити спеціальний дозвіл.
На велосипеді тротуаром зможуть їздити діти молодші 15 років. Старші велосипедисти мають їхати дорогою або велодоріжкою.
Джерело: aktuality.sk
